2020年长城皮卡硕果颇丰，持续在国内皮卡市场占据榜首。而今年长城皮卡依旧势头不减，高端皮卡产品实力优渥，设计潮流，备受年轻人喜爱，而工具型皮卡产品更是销量“基地”，例如风骏5，定位朴素又明确，综合实力优异，最重要的是质价比强大，尤其是此次2021款全新升级后，竞争力得到了进一步稳固。
造型简约经典，空间出色
设计部分，风骏5依旧是我们比较熟悉的外形，且基于实用性较高的工具型皮卡，风骏5无需在设计上过于“花枝招展”，简约、经典、大气足够展现出风骏5的魅力。中网变为横置双辐条，粗壮的高光镀铬条展现出硬朗气质，也更显活力；大灯虽然采用了远近光分体式，但流明度表现不错，且前后均配备雾灯，有效保证行车安全。内饰则保持了整洁有序的风格，布局合理功能一应俱全。
尤其在空间上，风骏5新上市的长货箱版极具实用性。例如，风骏5的货箱部分，常规大双排长1680mm，新上市的风骏5长货箱则能达到1820mm，明确对标不同的使用需要；货箱部分标配车箱宝、外绳钩、车箱护栏等改装必备项目，无需车主再额外进行改装，省心又贴心。此外，如果风骏5长货箱都不够装，那么其后排空间也可以起到容纳货物的功能，特别是后排脚下纯平，靠背也可翻折平缓角度，叠放货物纸箱不成问题。
动力兼具实惠，实力均衡
静态方面风骏5表现出色，动态测试更是让人惊喜满满。动力部分，风骏5搭载了GW4D20M（2.0T）柴油发动机，以及4K2D24M（2.4T）汽油发动机，两款发动机都满足国六标准，动力强劲、扭矩充足，但油耗却相当贴心。2.0T柴油发动机百公里油耗7.6L，2.4T汽油发动机百公里油耗8.7L。同时，匹配6MT、5MT变速箱，换挡更具平顺性，为长久驾驶带来舒心体验。
开车上路后能明显感觉到其挂挡清晰，入挡顺畅，并无同级皮卡常见的迟滞感，因此驾驶起来轻松、灵活。充足的扭矩与动力，更是让这款皮卡在满载货物的情况下，也有良好驾驶表现。特别是它的前置四驱系统，可通过接通、断开分动器进行两驱与四驱模式的切换，是一种分时四驱结构。对比来说，就是两驱模式更加经济省油，适用于铺装路面；四驱模式脱困性强，更适用于山路、土路等，实际驾驶感受四驱车型更具实用性。
小结
通过今天的试驾可以看到，2021款风骏5保持了一贯的实用、均衡特性。在配置上，为用户提供了多种基础、实用的重要配置，在控制成本的同时也能够满足消费者的需求。而在价格上，风骏5的起售价结合其三重优惠礼，被控制在7万元区间内，实惠的价格与优质的口碑共同加持，让其仍然能够牢牢锁住该市场级别用户的注意力。
